PODELI
Foto: Falk Arnhold

U Beogradu je potpisan ugovor između francuskog udruženja Tako de lak, Železnica Srbije i Ministarstva kulture Srbije o privremenom ustupanju naše lokomotive “Kostolac-Pešo Burdon”, iz 1915. godine, organizatorima proslave primirja u Velikom ratu u Francuskoj.

Lokomotiva je dopremljena i najpre će biti izložena ispred Palate Invalida u Parizu, na izložbi, a potom celu godinu u Grez-sir-Loing, u Muzeju udruženja Tako de Lak.

Svečanom činu potpisivanja ugovora prisustvovali su i Đuro Ćetković, predsednik Saveza Srba u Francuskoj i Petar – Pepi Petrović, dugogodišnji istaknuti član ove naše organizacije.

Savez Srba Francuske je ovim otpočeo učešće matice i zemljaka u velikoj proslavi.

– Lokomotiva Kostolac-Pešo Burdon je prevozila francuske i srpske vojnike, a tokom glavne proslave stogodišnjice završetka Prvog svetskog rata (1914-1918) od 11. do 19. novembra biće izložena u Parizu. Kada kasnije bude u Grez-sir-Loanž, nedaleko od Fontenbloa, tamo ćemo organizovati i posete učenika Srpske dopunske škole u pariskoj regiji – sa puno zadovoljstva i ponosa saopštava Đuro Ćetković.

Ideju da baš ova lokomotiva bude deo izložbe dao je Petar -Pepi Petrović.

– Ovu našu lokomotivu koristile su srpska i francuska vojska u borbama za oslobođenje Srbije, posebno u proboju Solunskog fronta. Danas na svetu postoje samo dve ovakve, jedna je u Muzeju u Drezdenu i nije u voznom stanju, a druga u Srbiji, u Železničkom muzeju u Požegi – opisuje Petar – Pepi Petrović.

– Godinu i po sam pokušavao da izdejstvujem dozvolu za prevoz lokomotive u Francusku i svuda mi je zapinjalo. Na kraju sam napisao pismo predsedniku Srbije i posle toga konačno sam dobio pozitivan odgovor, ali iz kabineta premijerke Brnabić. Odmah sam pismo prosledio u Železnice Srbije i sve se odmotalo i završilo na zadovoljstvo svih nas. Preostalo je još da lokomotiva krene na ovaj dugi put – saopštava među zemljacima popularni Pepi.

Legenda u svetu železnica

– Lokomotiva “Pešo Burdon” je legenda u svetu železnica. Dizajnirali su je kapetan Prosper Pešo i inženjer Aleksandar Burdon po kojima i nosi ime. Poseban je tip parne lokomotive za prugu uskog koloseka širine 60 cm i bila je namenjena samo za vojnu upotrebu. U Prvom svetskom ratu korišćena je pre svega za opsluživanje vojnih utvrđenja na istoku Francuske – objašnjava Ćetković.
Prvu je uradila metalska kompanija iz Tubiza 1988. godine i nosila je ime “Francuska”. Do 1914. godine iz fabrike je izašla 61 lokomotiva, da bi proizvodnja bila nastavljena 1915. godine i to u SAD i Velikoj Britaniji, ukupno ih je bilo 356.

 

KOMENTARIŠI