TAG bi mogao uskoro u istoriju, nova usluga se čeka u Srbiji

Vozači koji putuju kroz Crnu Goru od sada mogu da koriste novu, znatno praktičniju uslugu elektronske naplate putarine – video tolling, koja omogućava prolazak kroz naplatne rampe bez potrebe za TAG uređajem.

Reč je o savremenom sistemu prepoznavanja registarskih tablica, koji omogućava da se iznos putarine automatski naplati sa korisničkog računa, bez fizičkog zaustavljanja i intervencije vozača.

📌 Kako funkcioniše?

• Tablice vozila se automatski skeniraju pri prolasku kroz ENP traku.
• Uslov za uspešno prepoznavanje je da tablice budu čiste i čitljive.
• Usluga je dostupna za sva vozila, uključujući i ona registrovana van Crne Gore.

Do sada je elektronska naplata putarine (ENP) u Crnoj Gori bila dostupna isključivo putem TAG uređaja, koji i dalje ostaje u upotrebi.

🛣️ Prednosti video tollinga

• Brži protok vozila и manje гужви на наплатним рампама
• Jednostavniji sistem naplate bez dodatne opreme
• 10% popusta na putarinu pri svakom prolasku ENP trakom

📱 Nova mobilna aplikacija
Kompanija Monteput je paralelno sa novom uslugom predstavila i mobilnu aplikaciju za ENP (dostupnu za Android i iOS), preko koje korisnici mogu:

• da otvore korisnički račun
• dopunjavaju i prate stanje
• registruju tablice za video tolling
• naruče TAG uređaj
• prate istoriju prolazaka

Uvođenjem video tollinga i prateće mobilne aplikacije, Monteput dodatno modernizuje sistem naplate i značajno olakšava putovanje, naročito tokom letnjih gužvi kada su kolone na rampama najduže.

U Srbiji i dalje TAG od 2.000 dinara: Zašto kasnimo?

U Srbiji se i dalje insistira na kupovini TAG uređaja, koji korisnika košta 2.022 dinara (sa PDV-om), bez ikakve tehničke prepreke da se primeni napredniji model kakav koriste ne samo Crna Gora, već i Severna Makedonija i druge evropske zemlje.

Šta bi sve donela video naplata u Srbiji?

✅ Nema potrebe za TAG-om — svaki vozač može registrovati vozilo preko besplatnog online naloga i povezati ga sa platnom karticom ili unapred uplaćenim kreditom.

✅ Fleksibilnost — moguće je dodavati i menjati tablice (npr. ako se koristi pozajmljeno vozilo).

✅ Popusti — elektronska naplata, i bez TAG-a, može omogućiti isti popust koji se sada daje korisnicima ENP sistema.

✅ Manje gužvi — bez zaustavljanja, bez čekanja, bez zamene kartica ili čekanja na rampi.

✅ Bezbednost i kontrola — automatski sistem prepoznaje ne samo registarske oznake, već i dimenzije vozila (AVC tehnologija), što smanjuje prostor za greške i manipulacije. Time se izbegavaju i slučajevi poznatih „neuparenih izlazaka“ sa autoputa, koji su bili predmet brojnih afera i sumnji na malverzacije.

Zašto to još nije primenjeno u Srbiji?

Jedno je sigurno — tehnologija postoji i dokazana je kao efikasna, što se vidi iz primene u susednim državama. Postavlja se, međutim, pitanje da li se njeno uvođenje namerno odlaže.

Jer ako korisnicima nije potreban TAG, nema ni razloga da ga kupuju, a samim tim nestaje i provizija onih koji posreduju u njegovoj distribuciji i naplati. Takođe, ukidanjem fizičkih kartica smanjuje se trošak, ali i broj zaposlenih koji su sada angažovani na zastarelim sistemima kontrole.

Ukoliko bi sistem bio potpuno automatizovan, naplata bi postala transparentna, kontrolisana i ne bi zavisila od “ljudskog faktora” — onog koji je često bio izvor problema, pa čak i afera.

Budućnost je tu — pitanje je samo ko je i zašto koči

Dok korisnici u Crnoj Gori mogu otvoriti besplatan nalog, registrovati tablice i uplatiti svega 20 evra za korišćenje ENP sistema bez TAG uređaja, vozači u Srbiji se i dalje suočavaju sa zastarelim modelom, dodatnim troškovima i nepotrebnim komplikacijama.

Ostaje da vidimo da li će i kada JP Putevi Srbije krenuti u korak sa vremenom – jer tehnologija je dostupna, ali politička volja i interes očigledno nisu još stigli na rampu.