Vozači koji putuju kroz Crnu Goru od sada mogu da koriste novu, znatno praktičniju uslugu elektronske naplate putarine – video tolling, koja omogućava prolazak kroz naplatne rampe bez potrebe za TAG uređajem.
Reč je o savremenom sistemu prepoznavanja registarskih tablica, koji omogućava da se iznos putarine automatski naplati sa korisničkog računa, bez fizičkog zaustavljanja i intervencije vozača.
📌 Kako funkcioniše?
- Tablice vozila se automatski skeniraju pri prolasku kroz ENP traku.
- Uslov za uspešno prepoznavanje je da tablice budu čiste i čitljive.
- Usluga je dostupna za sva vozila, uključujući i ona registrovana van Crne Gore.
Do sada je elektronska naplata putarine (ENP) u Crnoj Gori bila dostupna isključivo putem TAG uređaja, koji i dalje ostaje u upotrebi.
🛣️ Prednosti video tollinga
- Brži protok vozila и manje гужви на наплатним рампама
- Jednostavniji sistem naplate bez dodatne opreme
- 10% popusta na putarinu pri svakom prolasku ENP trakom
📱 Nova mobilna aplikacija
Kompanija Monteput je paralelno sa novom uslugom predstavila i mobilnu aplikaciju za ENP (dostupnu za Android i iOS), preko koje korisnici mogu:
- da otvore korisnički račun
- dopunjavaju i prate stanje
- registruju tablice za video tolling
- naruče TAG uređaj
- prate istoriju prolazaka
Uvođenjem video tollinga i prateće mobilne aplikacije, Monteput dodatno modernizuje sistem naplate i značajno olakšava putovanje, naročito tokom letnjih gužvi kada su kolone na rampama najduže.
U Srbiji i dalje TAG od 2.000 dinara: Zašto kasnimo?
U Srbiji se i dalje insistira na kupovini TAG uređaja, koji korisnika košta 2.022 dinara (sa PDV-om), bez ikakve tehničke prepreke da se primeni napredniji model kakav koriste ne samo Crna Gora, već i Severna Makedonija i druge evropske zemlje.
Šta bi sve donela video naplata u Srbiji?
✅ Nema potrebe za TAG-om — svaki vozač može registrovati vozilo preko besplatnog online naloga i povezati ga sa platnom karticom ili unapred uplaćenim kreditom.
✅ Fleksibilnost — moguće je dodavati i menjati tablice (npr. ako se koristi pozajmljeno vozilo).
✅ Popusti — elektronska naplata, i bez TAG-a, može omogućiti isti popust koji se sada daje korisnicima ENP sistema.
✅ Manje gužvi — bez zaustavljanja, bez čekanja, bez zamene kartica ili čekanja na rampi.
✅ Bezbednost i kontrola — automatski sistem prepoznaje ne samo registarske oznake, već i dimenzije vozila (AVC tehnologija), što smanjuje prostor za greške i manipulacije. Time se izbegavaju i slučajevi poznatih „neuparenih izlazaka“ sa autoputa, koji su bili predmet brojnih afera i sumnji na malverzacije.
Zašto to još nije primenjeno u Srbiji?
Jedno je sigurno — tehnologija postoji i dokazana je kao efikasna, što se vidi iz primene u susednim državama. Postavlja se, međutim, pitanje da li se njeno uvođenje namerno odlaže.
Jer ako korisnicima nije potreban TAG, nema ni razloga da ga kupuju, a samim tim nestaje i provizija onih koji posreduju u njegovoj distribuciji i naplati. Takođe, ukidanjem fizičkih kartica smanjuje se trošak, ali i broj zaposlenih koji su sada angažovani na zastarelim sistemima kontrole.
Ukoliko bi sistem bio potpuno automatizovan, naplata bi postala transparentna, kontrolisana i ne bi zavisila od “ljudskog faktora” — onog koji je često bio izvor problema, pa čak i afera.
Budućnost je tu — pitanje je samo ko je i zašto koči
Dok korisnici u Crnoj Gori mogu otvoriti besplatan nalog, registrovati tablice i uplatiti svega 20 evra za korišćenje ENP sistema bez TAG uređaja, vozači u Srbiji se i dalje suočavaju sa zastarelim modelom, dodatnim troškovima i nepotrebnim komplikacijama.
Ostaje da vidimo da li će i kada JP Putevi Srbije krenuti u korak sa vremenom – jer tehnologija je dostupna, ali politička volja i interes očigledno nisu još stigli na rampu.
